随着大型企业不断推动电子商务配送时间从两天到次日再到当日，他们每次进步都会重新设定客户的期望。这给其他所有人都带来了跟进的压力。
事实上，DHL 最近的一份电子商务报告显示，送货时间是满足客户期望的关键问题之一，近一半的受访者认为其极其重要，仅次于客户服务。
满足现有期望对许多组织来说已经是一个挑战，而缩短交货时间可能需要在设施、人员和技术方面进行大量投资。这给寻求增加电子商务销售额的组织带来了一个困境：他们不能落后于客户期望，但他们也负担不起跟上市场步伐所需的大量投资。
下面我们来看看现有运营在改善服务要求方面遇到的四个障碍。
网络设计
电子商务发展如此迅速，成为一股强大的商业力量，许多组织没有机会在现有 乌干达电子邮件列表 网络中设计足够的履行能力。他们正在努力调整当前的运营以满足目前的需求，而这些运营在服务质量、容量和速度方面已经达到了极限。
B2B 和 B2C 企业通常都会试行两种或两种以上的订单履行方法，其中一半的企业打算在未来三到五年内改变其战略。在 2019 年 DHL 电子商务报告《电子商务供应链：克服成长的烦恼》中，47% 的受访者选择了混合内部/外包战略，以利用第三方物流提供商 (3PL) 的专业知识来提高服务质量并提高履行能力和交付速度。
与此同时，DHL Supply Chain 等自早期以来一直支持电子商务的第三方物流公司，通过两种重点方法，不断扩大和完善其履行网络，以领先于不断变化的市场预期。首先是开发灵活使用的网络，使那些在容量或服务需求方面遇到困难的公司能够快速过渡到专门设计的网络，以最大限度地降低运输成本并支持快速交付。其次，第三方物流公司提供将现有补货业务转变为能够实现连续流动电子商务履行的多渠道业务的知识和能力。
随着城市化推动配送从区域向本地转移，网络的进一步发展将变得更加重要。在 2018 年对 200 名交通运输决策者的调查中，城市化是参与者最关心的问题，该调查总结在《物流运输演变：未来之路》报告中。他们表示，城市化固有的问题，如交通拥堵、高峰时段进入市区的通行费以及交通碳足迹的环境问题，将对他们的业务产生重大影响。
解决这些挑战的一个办法是建立城市配送中心，作为区域枢纽的延伸，为最后一英里配送提供更大的灵活性。这些城市环境中的高房地产成本和有限的土地供应将使个体企业难以部署城市配送中心；然而，有远见的第三方物流公司已在一些城市建立了设施，并正在继续将共享使用网络扩展到城市地区。