卡哥特科集团旗下的Navis公司最近开展的一项全球港口码头调查显示，更多证据表明海运货运业正在开启数字化进步。
Navis 研究人员表示，越来越多的码头正在使用更高水平的自动化来提高生产力和效率，并最终提高其在市场上的竞争优势。客户调查的受访者显示，大多数码头运营商（74%）明确认为，某种形式的自动化（全面、设备或流程自动化）对于在未来 3-5 年保持竞争力至关重要。
该调查名为“自动化的挑战与机遇”，调查结果收集自处于自动化各个阶段的 75 多名 Navis 客户受访者，深入探讨了当前对自动化重要性的看法、自动化项目的未来计划、感知到的益处与挑战，以及预计通过自动化可实 越南电子邮件列表 现的生产力和运营成本的改善。
Navis 的客户包括积极探索自动化潜力的客户，其中包括：
20% 的受访者已经完全实现自动化，13% 的受访者正在研究这一选项
37% 的企业已经实现了流程自动化，40% 的企业正在研究这一选项
21% 的企业已经拥有自动化设备，24% 的企业正在研究这一选择
Navis 首席技术官 Raj Gupta 表示：“我相信，在未来 20 年内，我们不仅有可能，而且很有可能看到完全自动化的运输链。这可能包括集装箱的装载和存放、自动航行至目的地、通过自动起重机卸载，最后装载到自动卡车和火车上，运往最终目的地。 ”
然而，古普塔警告称，尽管存在潜力，但仍有几个障碍需要克服，才能使自动化成为哪怕是最小的码头运营商的现实选择
他指出，自动化码头可以每天每小时提供稳定的性能，并减少因作业而中断的可能性。
Navis 欧洲、中东和非洲地区副总裁兼总经理Chuck Schneider在接受 SCMR 采访时表示，依赖终端优化的供应链经理一直在某种程度上探索这些升级，并相信自动化可以帮助他们实现重要的利益。
这些因素包括提高运营安全性（65%）、改善运营控制和一致性（62%）、降低整体码头运营成本（58%）和提高运营效率（53%）。虽然预期收益很明显，但许多人采取了更为谨慎的态度，并对成功实施自动化以及最终证明其值得投资的挑战表示保留。受访者提到的最大挑战是成本过高（68%）、缺乏实施和管理自动化的技能或资源（52%）、工会挑战（44%）以及实施所需的时间（30%）。